Годовая производственная программа составляет максимально 18 млн. руб.

После дефектования и контроля негодные детали направляются на склад отходов; детали, подлежащие ремонту  в кладовую, а годные детали  в комплектовочную кладовую.

Детали, подлежащие ремонту, поступают из кладовой  для ремонта или восстановления в соответствующие цехи и участки.

Наряду с ремонтом и восстановлением деталей производится также изготовление новых деталей, не поставляемых промышленностью. К этой группе относятся запасные части с ремонтными размерами и детали к импортным или снятым с отечественного производства машинам.

Проектом предусматривается применение главным образом  универсального оборудования,  оснащенного  приспособлениями, а также передовых методов восстановления и обработки деталей  обработки токами высокой частоты, электроискровой обработки и электроупрочнения   металла, металлизации, вибронаплавки; гальванических покрытий и др.

Детали, восстановленные и изготовленные на заводе, а также  полученные от   машиностроительных  заводов,  накапливаются  в соответствии с графиком сборочных работ на комплектовочном участке, где после предварительной подготовки они группируются по агрегатам и узлам.

Комплекты агрегатов и узлов по мере надобности транспортируются с помощью электрокар и тележек из кладовой комплектовочного участка к специализированным постам узловой сборки.

Собранные агрегаты и узлы после испытания поступают для окраски в малярное отделение, затем направляется в склад.

Общая сборка экскаваторов и кранов производится, с применением обезличенных агрегатов и узлов из оборотного фонда, что вместе с проектируемой технологией и организацией производства обеспечивает снижение цикла капитального ремонта машины до 813 дней в зависимости от типа ремонтируемой машины.