С этой точки зрения работы при возведении надземной час-1и высотного здания могут быть подразделены на следующие основные группы:

1-я группа: монтаж конструкций каркаса, шахт лифтов и установка специального оборудования;

2-я группа: устройство междуэтажных перекрытий, внутренних стен и перегородок;

3-я группа: кладка и облицовка наружных стен;

4-я группа: внутренняя отделка помещений.

Вместе с тем весь сложный комплекс транспортных операций в пределах здания на таком строительстве представляется возможным привести к следующим основным разновидностям: 1) транзитный вертикальный транспорт; 2) зонный вертикальный транспорт; 3) внутри этажный вертикальный транспорт.

Транзитный вертикальный транспорт характерен подъемом грузов непосредственно с уровня земли в верхние части здания, без промежуточных остановок для передачи поднимаемых грузов на нижележащие этажи.

В зависимости от компоновки здания в плане и по высоте (наличие и размер1 уступов) транзитный транспорт может быть прямой или с перегрузками по высоте здания.

В последнем случае в транспортную цепь включаются механизмы-перегружатели, расположенные по высоте на уступах или выносных площадках здания.

Транзитным транспортом в основном подаются элементы стального каркаса и все материалы,   связанные с   последнего, а также элементы конструкций, устанавливаемые одновременно с каркасом (части шахт лифтов, лестниц санитарно-техническое оборудование и пр.). Механизмами транзитного транспорта являются, главным образом, монтажные и шахтные подъемники.