Привод ролов от электромотора бывает групповой и индивидуальный. При групповом приводе один мотор через контрпривод обслуживает до 6 ролов, как это имеет место на заводах куйбышевском и Картонтоль.

Преимуществом группового привода является возможность использования одного мощного мотора взамен нескольких более мелких, что, конечно, обходится дешевле. Помимо того, степень использования большого мотора выше, чем одиночного мотора небольшой мощности: при работе нескольких ролов получается более равномерная загрузка мотора.

Групповой привод имеет, однако, и серьезные недостатки, которые заставили в современных условиях применять индивидуальный привод ролов.

При индивидуальном приводе обслуживание рола облегчается и, главное, представляется возможность точного контроля расхода электроэнергии каждым ролом в отдельности, исключаемая при групповом приводе.

Индивидуальный привод рола может быть осуществлен передачей вращения со шкива мотора непосредственно на шкив рола с помощью обычного ремня, текстропных ремней и цепей.

Применение текстропной передачи (т. е. ремней трапецоидального поперечного сечения, которые выполняют роль канатов в канатной передаче) и цепей, позволяет устанавливать мотор в одном и том же этаже и в непосредственной близости от рола.

Мотор, установленный в подрольном отделении, должен иметь дистанционное кнопочное управление как для включения, так и для аварийного выключения мотора.

Говоря о приводе, необходимо еще раз подчеркнуть, что для обеспечения нормальной работы рола требуется внимательное наблюдение и уход за ремнями. В первую очередь надо соблюдать правильный выбор ремня для данного рола, а затем следить за сшивкой и натяжением ремня. Слабо натянутый ремень буксует, соскальзывает со шкива и не дает возможности присаживать рол, а чрезмерно натянутый ремень увеличивает расход электроэнергии и вызывает нагрев подшипников.

Рол выполняет две совершенно различные по своему характеру работы: гон массы и размол сырья.