О работе ВВ судят по величине заряда, отклоняющего маятник при взрыве на определенное стандартное расстояние.

Рассмотрим схему баллистического маятника, сооруженного в Макеевском научно-исследовательском институте по безопасности горных работ. Груз маятника сделан из 11-дюймовой береговой мортиры, весящей 10 т. Длина подвеса маятника от оси качания до оси цапфы равна 3400 мм.

Груз подвешен к стальной балке на восьми тягах из круглой стали, покоящихся на трехгранных призмах, опирающихся на стальные подушки, находящиеся на бетонных основаниях, между которыми расположен маятник.

Мортира, в которую заряжается ВВ, подвешена к тележке,, передвигающейся по рельсовой колее, установленной на некоторой высоте от пола помещения. Маятниковый груз и мортира устанавливаются на одной продольной оси, причем после зарядки мортиру придвигают вплотную к маятниковому грузу и в таком положении взрывают испытуемый заряд. Заряд ВВ помещают в канал мортиры и забивают забойкой из 500 г сухой глины.

На градуированной шкале, снабженной нониусом, при помощи указателя, который передвигается штифтом, прикрепленным внизу маятникового груза, под центром его тяжести, отмечается величина отклонения маятника.

Для каждого испытуемого ВВ подбирают такой же величины заряд, который дает отклонение маятника, равное отклонению, производимому взрывом стандартного заряда тротила весом 200 г. Получающиеся числовые характеристики служат мерилом относительной работы ВВ.

Проба на работоспособность в свинцовой бомбе более простая, чем описанная выше; не требует сложного оборудования и с достаточной для практических целей точностью дает относительную числовую характеристику работоспособности ВВ. Эта проба имеет широкое применение в нашей стране. Этим способом определяется работоспособность ВВ по величине расширения канала свинцовой бомбы, производимого взрывом определенного заряда ВВ.