По мере накопления обменного фонда они смогут производить также и капитальный ремонт машин агрегатным методом на базе узлов и агрегатов, заранее отремонтированных специализированными районными заводами.

Такой порядок позволит значительно сократить продолжительность пребывания машин в ремонте и объем их перевозок к ремонтным предприятиям.

Переход ремонтных мастерских баз механизации на агрегатный метод ремонта позволит повысить качество ремонта машин и механизмов и снизить его стоимость.

Постройка новых заводов и мастерских должна производиться по единому плану и только по типовым проектам. Исключение может быть допущено лишь для отдаленных районов СССР, в которых строительство специализированных заводов является экономически неоправданным, вследствие недостаточного ремонтного фонда. В этих случаях может возникнуть необходимость в строительстве ремонтно-механических заводов универсального типа. На таком заводе следует производить ремонт всего машинного парка, а также изготовлять необходимое оборудование и поделки для нужд строительства. При этом отпадает необходимость в строительстве мастерских баз механизации.

Типовыми проектами предусмотрено изготовление на ремонтных предприятиях только сменяемых деталей с ремонтными размерами, запасных частей к снятому с производства, а также импортному оборудованию.

Обеспечение остальными запасными частями и отливками производится в централизованном порядке с заводов промышленности.

Для районов, где в настоящее время нет еще специализированных литейных заводов и не представляется возможным обеспечить получение отливок в порядке кооперирования с машиностроительными предприятиями, допускается применение разработанных типовых проектов ремонтно-механических заводов с программой 5 и 10 млн. руб. в год, имеющих в своем составе литейные цехи.

Кроме перечисленных типов ремонтных предприятий, строительные организации должны иметь различные специализированные мастерские при карьерах, леспромхозах, кирпично-черепичных заводах и т. п., а также передвижные и сборно-разборные мастерские при транспортном, дорожном и других видах строительства.