Поэтому ремонт ведется индивидуальным методом (путем подгонки деталей по месту) без применения специальных приспособлений и передовой технологии ремонта строительных машин.

Все это вызывает большие простои машин в ремонте, низкое его качество и высокую стоимость ремонтных работ.

Вместе с тем значительная часть ремонтных предприятий используется строительными организациями не по прямому назначению; в программе многих заводов до 70% валового выпуска составляет изготовление нового оборудования и инструмента для строительных организаций,

Узковедомственная подчиненность ремонтных предприятий привела к тому, что во многих районах, особенно в крупных городах (Москва, Киев, Харьков, Свердловск, Куйбышев, Горький, Новосибирск и др.), имеются десятки предприятий производящих ремонт одних и тех же строительных машин.

Вновь проектируемые и строящиеся ремонтные предприятия повторяют недостатки действующих ремонтно-механических заводов и мастерских: программа их составляет от 0,5 до 2,5 млн. руб. в год и рассчитана на ремонт машин всего существующего многообразия их типоразмеров. Такие предприятия, естественно, не могут иметь специального оборудования.

Для успешного выполнения директив съезда КПСС в части улучшения ремонта строительной техники необходимо пересмотреть существующую структуру ремонтного хозяйства и на метить основные пути его дальнейшего развития.