По конструктивному оформлению шахтные подъемники могут быть исполнены в виде временных подъемников типа грузовых лифтов, устанавливаемых внутри здания в шахтах будущих постоянных лифтов, или в виде шахтных подъемников строительного типа, устанавливаемых вне здания.

Для уменьшения на объекте общего количества временных подъемников, осуществляющих вертикальный транспорт людей и строительных материалов, в период сооружения высотного здания часто принимается тип товаропассажирского подъемника с управлением из кабины специальным вожатым.

Наличие в таких подъемниках повышенной скорости (1,5- 2 м/сек) при сравнительно большой грузоподъемности (1 600 кг и выше), а также напряженный режим их работы предъявляют, естественно, к их конструкции более повышенные   требования.

Эти требования должны быть учтены при проектировании отдельных узлов подъемника путем внесения в них усовершенствований на основе современной практики.

Последнее в первую очередь относится к конструкции лебедки, которую для таких подъемников следует выполнять с.

Точная остановка кабины на этажах и поддержание пола кабины на одном уровне с полом этажной площадки в момент загрузки и разгрузки кабины являются весьма важными факторами в работе высотных подъемников.

Если для пассажирских подъемников может быть допущена некоторая разность уровней пола кабины и пола площадки, то [ для грузовых подъемников, в особенности там, где загрузка кабины производится посредством рычажных тележек или самоходных погрузчиков, эта разность в уровнях совершенно недопустима. Более того, вследствие того, что в момент загрузки и разгрузки кабины происходят изменения в натяжных канатах и кабина смещается относительно уровня пола площадки, грузовые подъемники должны быть снабжены устройствами, обеспечивающими автоматическое выравнивание уровней пола кабины и площадки.