Это значительно облегчает вес вант и в конечном итоге приводит к облегчению конструкции самого крана.

1) ванты принимаются прямолинейными невесовыми стержнями, не имеющими предварительных натяжений от их собственного веса, и способны воспринимать только растягивающие усилия, т. е. считаются упругими стержнями;

2) перемещение узла (крепление вант) происходит по направлению вылета стрелы, т. е. по направлению внешне приложенной к вантовому узлу силы;

3) ванты, угол которых с направлением приложенной к узлу силе менее 90°, расчетом не учитываются;

4) мачта крана считается несжимаемой, т. е. узел вант перемещается в горизонтальной плоскости.

Работа монтажного крана во многом зависит от квалификации машиниста на лебедке крана или пульте управления, от которого требуются большая четкость и безошибочность в управлении краном.

Хорошая работа машиниста обусловливается в основном четкой, быстрой и понятной для него сигнализацией При расположении лебедок или пульта управления на уровне стрелы, как это имеет место в случае отечественных ползучих башенных кранов, схема сигнализации может быть принята в .достаточной мере простой, так как машинист имеет возможность  непосредственно видеть рабочее место.

В первоначальной стадии работ при установке монтажного  крана на фундаментах здания сигнализация между краном лебедкой обычно производится знаками.

В дальнейшем при всех других установках крана применяется электрическая световая сигнализация.