Последние в этом случае состоят из магистрального стационарного транспортера, собранного из звеньев и установленного на эстакаде по откосу котлована, и поперечного транспортера, смонтированного на легких фермах, перемещающихся по рельсам, уложенным на эстакадах либо переносимых вручную. Последнее решается в зависимости от пролета и веса ферм.

Так как по мере развития сооружения по высоте вызывается необходимость в перестановке на последующий уровень всех транспортеров, горизонтальный транспорт бетонной смеси следует производить в уровне несколько выше верха фундаментов, опуская в случае необходимости бетонную смесь в нижние части фундаментов при помощи звеньевых лотков.

Эстакады для магистральных и распределительных транспортеров устраивают на металлических или железобетонных стойках, которые затем оставляют в теле кладки или засыпают. При этом во всех случаях по возможности используют несущие конструкции опалубки.

Скорость ленты, верхняя ветвь которой должна иметь лотковое сечение, принимается обычно в пределах 0,8-1,25 м/сек

При применении ленточных транспортеров для подъема бетонной смеси или ее спуска углы наклона ленты соответственно принимаются: 20-25° - при подъеме смеси и 8-10° - при спуске.

Ленточные транспортеры, используемые для перемещения бетонной смеси, обязательно оборудуются надежно работающими очистными устройствами, смонтированными на ведущем барабане.

Последние устраиваются в виде скребков из плотной резины, двойного скребка с противовесом или вращающегося валика со спиральными скребками.

Практика применения одиночных скребков или щеток показывает, что такие устройства не обеспечивают хорошей очистки ленты.

Серьезное значение имеют также и устройства для передачи бетонной смеси из приборов перемещения на ленту транспортера, которые выполняются обычно в виде приемных бункеров, оборудованных ленточным и вибрационным питателем.