Как показывают предварительные подсчеты, вес строительных материалов, полуфабрикатов, металлических конструкций и различного специального оборудования, которые потребуются, например, для возведения одного из 32-этажных зданий в Москве, составит около 500 000 г.

Общая высота этого здания от уровня земли достигнет 150 .и, что соответствует примерно высоте 41-этажного здания в США.

Напряженность грузопотоков основных материалов и сборных элементов, поднимаемых на верхние этажи при его возведении, может достигать 1 000 г в смену.

Следовательно, уже только эти показатели резко выделяют высотное строительство от строительства обычных типов зданий гражданского строительства с высотой их, не превышающей обычно 30-40 м, и грузопотоками не более 300-400 т в смену в наиболее напряженный период скоростного строительства.

Основой современного высотного строительства является сборка сооружения из заранее изготовленных элементов конструкций и деталей. В этих условиях все строительство носит индустриальный характер, и, следовательно, главнейшие производственные процессы на таком строительстве состоят в основном из монтажных и транспортных операций с преобладающим значением последних как в смысле организации самого процесса и трудоемкости работ, так и в отношении сроков окончания строительства.

Значительная высота здания и большое количество материалов, полуфабрикатов и элементов конструкций большого веса и габаритов, которые необходимо поднимать на высоту 100 м и более и перемещать по перекрытиям к месту их установки, требуют применения особых методов механизации транспорта в пределах здания.

В этих условиях обычное транспортное оборудование и -строительные механизмы, устанавливаемые в уровне земли, уже неприменимы, и выдвигается необходимость в использовании специального оборудования с установкой его непосредственно на самом здании, в разных по высоте уровнях для возможности передачи грузов из одной зоны в другую, более высокую.