При   указанном   способе плиты перекрытий возводить из предварительно напряженного железобетона   или с последующим. Можно предположить, что опалубка запущена под плиту на ограниченную длину с тем, чтобы выступающие за колонны консольные части плиты были бы тоньше всей остальной ее части. Целесообразно, чтобы длина утоненной плиты (консоли) соответствовала бы размеру дальнейшей ее опоры на наружную стену здания и чтобы вертикальная грань в месте утонения плиты приходилась заподлицо с внутренней плоскостью наружной стены.

Строительство зданий способом подъема плит перекрытий было впервые осуществлено в 1948 г. в США.

В настоящее время этот способ строительства получил большое распространение не только в США, но и в Канаде, Франции, Швеции и в других странах.

Сооружение здания, так же как и при обычном (классическом) способе строительства, начинают с устройства фундаментов; при наличии подвала последний возводят из монолита1. Затем на фундаменты устанавливают колонны и приступают к устройству железобетонных перекрытий. Плиты перекрытий в США, как правило, бетонируют при помощи бетононасосов. Необходимо отметить, что в данном случае применим также непосредственный заезд автосамосвалов с бетоном к месту его укладки, благодаря чему отпадет необходимость в применении другого оборудования для перегрузки бетона с автомашин в опалубку.

На каждую колонну до ее установки на фундамент надевают воротники; количество их равно числу перекрытий, которые в дальнейшем монолитно связывают с плитами перекрытий. В середине воротника имеется большое круглое отверстие, сквозь которое проходит патрубок. Внутренний диаметр патрубка превышает на несколько миллиметров величину внешнего диаметра цилиндрической колонны, благодаря чему воротник нанизывается на колонну.