К продольным фермам через каждые 3 м были прикреплены подвески, на консоли которых опирались подкрановые балки. Колонны опирались на железобетонные башмаки и крепились к ним анкерными болтами. Общий вес каркаса, подлежавшего подъему, составлял 4 500 т.

Было разработано два варианта увеличения высоты цеха: по первому из них предусматривался демонтаж верхней части каркаса шатра корпуса, усиление и наращивание колонн и последующий монтаж шатра; по второму варианту - подъем снизу всего каркаса корпуса с заполнением образовавшегося разрыва в колоннах новыми вставками.

При работе по первому варианту пришлось бы приостановить на продолжительное время эксплуатацию сборочного цеха, а следовательно, и других, технологически связанных с ним цехов. Осуществление второго варианта давало возможность не прерывать нормальной работы завода.

Осуществление второго варианта позволяло также использовать цеховые мостовые краны для подачи новых конструкций к месту их монтажа, что намного сокращало затрату рабочей силы и сроки работ. Преимущества второго варианта убедили строителей в целесообразности его осуществления.

Для воспринятая всех нагрузок на время подъема существующими стальными конструкциями, а также дополнительных вертикальных и горизонтальных нагрузок после окончания подъема потребовалось усилить лишь некоторые элементы конструкций и увеличить устойчивость всего каркаса в продольном и поперечном направлениях; размеры и прочность фундаментов и площадь основания этих конструкций вполне допускали предстоящее увеличение нагрузок.

В отличие от ранее производившихся подъемов сооружений вставки для заполнения образующихся в результате подъема разрывов в колоннах были установлены до начала подъема корпуса.